2026年上半年,比亚迪、长城、奇瑞海外收入占总收入比重均升至50%以上,奇瑞接近七成。2023年,这三家车企海外市场收入均占总收入30%左右。
材料称,海外收入占比过半意味着出口不再只是填补国内销量缺口的补充,而是逐渐成为利润的核心来源。
出口数据方面,2025年中国汽车出口709.8万辆,同比增长21.1%,连续三年位居全球出口第一;2026年6月、7月连续两个月出口量突破百万辆,全年有望达1150万-1200万辆。
2026年上半年,比亚迪、长城、奇瑞海外收入占总收入比重均升至50%以上,其中奇瑞接近七成;2023年三家该比例约为30%。同期,中国汽车出口延续增长,2026年6月、7月连续两个月出口量突破百万辆。
2026年上半年,比亚迪、长城、奇瑞海外收入占总收入比重均升至50%以上,奇瑞接近七成。2023年,这三家车企海外市场收入均占总收入30%左右。
材料称,海外收入占比过半意味着出口不再只是填补国内销量缺口的补充,而是逐渐成为利润的核心来源。
出口数据方面,2025年中国汽车出口709.8万辆,同比增长21.1%,连续三年位居全球出口第一;2026年6月、7月连续两个月出口量突破百万辆,全年有望达1150万-1200万辆。