9月23日,保时捷宣布与德国电池回收企业cylib合作,首次仅使用从保时捷自有高压电池中回收的正极活性材料制造出电池单元。
该试点项目把回收取得的锂、镍、钴、锰加工为测试车辆用的新电池单元,目前正在验证这些电池单元能否承受汽车使用中的严苛考验。自今年5月以来,双方一直采用水基工艺对电池进行回收。
保时捷表示,通过这一流程回收的原材料将从2028年开始提供给保时捷及其合作伙伴,用于制造新的电池单元;至于何时将回收电池单元应用于量产车型,目前尚未确定。
保时捷与德国电池回收企业cylib合作,首次仅用从自有高压电池中回收的正极活性材料制造出电池单元,并用于测试车辆。相关回收原材料将从2028年起供应给保时捷及其合作伙伴。
9月23日,保时捷宣布与德国电池回收企业cylib合作,首次仅使用从保时捷自有高压电池中回收的正极活性材料制造出电池单元。
该试点项目把回收取得的锂、镍、钴、锰加工为测试车辆用的新电池单元,目前正在验证这些电池单元能否承受汽车使用中的严苛考验。自今年5月以来,双方一直采用水基工艺对电池进行回收。
保时捷表示,通过这一流程回收的原材料将从2028年开始提供给保时捷及其合作伙伴,用于制造新的电池单元;至于何时将回收电池单元应用于量产车型,目前尚未确定。