据德国《汽车周刊》报道，大众汽车销售董事马丁·桑德指出，德国和欧洲其他国家对纯电车型需求明显上升。按订单量衡量，大众在德国接到的纯电车型订单已超过燃油车，代价是利润下降，因为每辆电车利润低于同级油车。
大众因此调整生产计划：此前只生产油车的沃尔夫斯堡总部工厂将取消原定的额外班次，今年产量预计只能维持去年约58万辆水平，低于原计划超过60万辆。埃姆登和茨维考工厂则提高产能利用率。
埃姆登工厂至少安排两个额外班次生产ID.7，还生产ID.4；茨维考工厂从ID.3 Neo订单增长中受益，并将生产奥迪Q4 e-Tron。大众集团订单最多的4款电车ID. Polo、Cupra Raval、斯柯达Epiq和ID. Cross均不在德国生产，预订量超过10万辆。