9月16日晚间，零跑在2026年度技术发布会上发布CTC 3.0高低压融合电池及MM-i多模混动电驱，正式进入插混赛道，完成纯电＋增程＋插混的全动力布局。
MM-i多模混动电驱采用发电机复用及小型电磁离合器设计，电驱重量106kg，相比同级产品轻40%；系统峰值功率206kW，相比同级产品高28%；高速综合油耗低20%，发电效率94.4%，号称行业最高，兼具增程、插混优势。
CTC 3.0采用高低压电池集成一体化设计，取消原本外置、数年需更换一次的低压电池，将其功能集成进大动力电池包并共用一套管理体系；低压电池电量提升7倍，实现终身免维护，搭载11合1超级集成域控BMS。零跑宣布向全行业开源高低压融合CTC电池相关专利。
此外，LEAP 5.0技术架构将为第二品牌打造超100%得房率及高智能全新品类产品；5.0中央域控将实现真正中央集成控制，其它域控仅做执行，整车线束