9月1日，蔚来披露最新季报，实现non-GAAP利润2610万元，自去年第四季度以来已连续3个季度盈利。在此之前，蔚来公开可查的10年累计亏损约1000亿元，去年中单季度亏损仍高达50亿元。
蔚来创始人李斌曾表示，“估计只有不到1%的人相信蔚来能盈利”。这次蔚来搁置了过去融资续命的路径依赖，转向严控成本费用、狠抓供应链，并重塑产品理念，用一年时间从年度亏损200亿元翻身走向盈利。
盈利背后，蔚来新一代车型开始贴近市场需求，被网友戏称“换电版理想”的全新ES8、ES9等车型，在去年8月新产品上市后拉动月销量一度逼近5万辆，即便今年车市遇冷也维持约3万辆月销。