8月30日,神龙汽车副总经理程军接受采访时明确,神龙科技不可能打价格战,也不会做“速成车”。
程军表示,现在神龙科技进入全球新能源市场不晚,但进入中国新能源市场压力很大。他透露,神龙科技已在接洽自动驾驶解决方案供应商和智能座舱供应商,预计两个月后能看到新动作。
据IT之家此前报道,神龙汽车科技(武汉)有限公司于8月17日注册成立,注册资本约82亿元,神龙汽车、东风汽车、Stellantis集团等共同持股。新公司首期规划4款全新新能源车型,自2027年起陆续投放,涵盖纯电与插混技术路线。
神龙汽车副总经理程军8月30日接受采访时表示,神龙科技不可能打价格战,也不会做“速成车”。他透露,神龙科技已在接洽自动驾驶、智能座舱供应商,预计两个月后公布新动作。此前神龙科技于8月17日注册成立,注册资本约82亿元,首期规划4款新能源车型。
8月30日,神龙汽车副总经理程军接受采访时明确,神龙科技不可能打价格战,也不会做“速成车”。
程军表示,现在神龙科技进入全球新能源市场不晚,但进入中国新能源市场压力很大。他透露,神龙科技已在接洽自动驾驶解决方案供应商和智能座舱供应商,预计两个月后能看到新动作。
据IT之家此前报道,神龙汽车科技(武汉)有限公司于8月17日注册成立,注册资本约82亿元,神龙汽车、东风汽车、Stellantis集团等共同持股。新公司首期规划4款全新新能源车型,自2027年起陆续投放,涵盖纯电与插混技术路线。