8月21日，东风日产汽车销售有限公司副总经理王骞公开发声，认同上汽大众提出的“不造速成车、不造卡线车、不造双标车”三大造车准则，并指出“汽车快消品化”是伪命题，“快消式造车”才是行业真正的风险。
王骞表示，“不造速成车”核心在于拒绝为抢占市场而压缩产品研发与验证周期。东风日产对发动机开展累计等效750万公里耐久测试，完成超10000次极端环境启动验证。“不造卡线车”意味着品质不止步于法规最低门槛，车型研发阶段需完成7400余项研发实验评价，试制阶段经过5500多项品质确认，量产阶段通过2000多道质量检查。
“不造双标车”则体现为面向国内及全球用户执行同一套质量评判标准，不因区域差异调整技术指标或工艺要求。王骞表示，东风日产依托合资体系建立的严苛制造规范来保障这一标准。