1997年10月21日,瑞典斯德哥尔摩附近一块测试场地,当地汽车杂志《技术世界》记者罗伯特·科林驾驶上市才一个多月的奔驰A级车,以约每小时60公里做紧急变线,模拟躲避突然窜上公路的麋鹿。第二次尝试时,车身左右摇摆后四轮朝天,车上两人受轻伤。
消息传到斯图加特奔驰总部,奔驰新闻处第一反应称这是“极端测试”,并表示“正常情况下,没有人会这样打方向”。
在翻车事件后,奔驰停下12周交付,买回了一个安全时代。1990年代中期,奔驰为在世纪之交把年销量推过100万辆,必须向下走,做小车,做规模。
1997年10月21日,瑞典斯德哥尔摩附近,记者罗伯特·科林驾驶上市一个多月的奔驰A级车进行紧急变线测试,第二次尝试翻车,车上两人受轻伤。奔驰总部称这是“极端测试”,随后该车停下12周交付。
1997年10月21日,瑞典斯德哥尔摩附近一块测试场地,当地汽车杂志《技术世界》记者罗伯特·科林驾驶上市才一个多月的奔驰A级车,以约每小时60公里做紧急变线,模拟躲避突然窜上公路的麋鹿。第二次尝试时,车身左右摇摆后四轮朝天,车上两人受轻伤。
消息传到斯图加特奔驰总部,奔驰新闻处第一反应称这是“极端测试”,并表示“正常情况下,没有人会这样打方向”。
在翻车事件后,奔驰停下12周交付,买回了一个安全时代。1990年代中期,奔驰为在世纪之交把年销量推过100万辆,必须向下走,做小车,做规模。